散料自動(dòng)化定量裝車系統(tǒng)

在礦山砂石骨料行業(yè)裝車作業(yè)繁忙,。過去傳統(tǒng)的裝車作業(yè)模式是使用人工鏟車裝車，耗時(shí)耗力,，勞動(dòng)效率低下，危險(xiǎn)性高,。隨著科技的不斷發(fā)展,，自動(dòng)定量裝車系統(tǒng)的自動(dòng)化程度提高，當(dāng)前市面上,，散料裝車通常采用手工打開下料開關(guān)控制放料,，觀察地磅判斷載重并指揮司機(jī)前后移動(dòng)車輛位置裝車的作業(yè)模式,，其人工干預(yù)大,，用人成本高，有時(shí)候還會(huì)出現(xiàn)裝車溢料的情況,。而散料自動(dòng)化定量裝車系統(tǒng)能夠很好的解決這些問題,。

散料自動(dòng)化定量裝車系統(tǒng)優(yōu)勢

1、配備系統(tǒng)自動(dòng)裝車與人工操作裝車兩種裝車作業(yè)模式,，可隨意切換進(jìn)行裝車作業(yè),。

2、散料自動(dòng)裝車系統(tǒng)將用戶生產(chǎn)銷售環(huán)節(jié)打通,，裝車管理驗(yàn)證環(huán)節(jié),，采用車，卡,，貨多重驗(yàn)證,，防止失誤，減少企業(yè)損失,。通過刷卡,、車牌識(shí)別等方式自動(dòng)流轉(zhuǎn)貨名信息車輛信息核載信息，無需人工核驗(yàn),。地杜生產(chǎn)銷售過程中的作弊行為和管理不暢現(xiàn)象的發(fā)生,。

3、車輛到達(dá)倉下后,，系統(tǒng)自動(dòng)控制閘板或給料機(jī)等設(shè)備裝車,，程自動(dòng)放料，無需人工操作,。系統(tǒng)采用LED屏,、音柱、紅綠燈等聲光電相結(jié)合的立體指揮方式,，指揮司機(jī)配合裝車,，無需人工干預(yù)。

4,、自動(dòng)定量裝車系統(tǒng)可實(shí)時(shí)檢測車廂位置,、裝料核載噸位重量、車內(nèi)料堆高度，并控制閉鎖閘板開關(guān),，紅外檢測車輛位置,，在紅外范圍內(nèi)可自動(dòng)化定量裝車操作，實(shí)現(xiàn)裝車的同時(shí)避免撒料,、偏裝等事故,。

5、的控制了車輛裝載物料量,，避免了車輛由于裝載物料過多或過少需要重復(fù)的卸料或裝料,，減少了單次作業(yè)周期。減少了車輛往返于過磅處與物料裝載處的次數(shù),，減少了裝車的周期,。

6、限載噸位稱重電控單元,，裝車,，杜載，從源頭治理限載運(yùn)輸,。

7,、系統(tǒng)集中控制，實(shí)時(shí)監(jiān)控放料狀態(tài),，遠(yuǎn)程計(jì)算機(jī)放料,，遙控器放料，就地放料等多種模式,，一個(gè)操作人員可以同時(shí)為多臺(tái)貨車上料,，節(jié)省企業(yè)人力成本。

8,、一鍵切換放料車道,，無需重啟軟件，可實(shí)時(shí)監(jiān)控放料設(shè)備狀態(tài),。自動(dòng)化定量裝車系統(tǒng)會(huì)按照下單預(yù)裝重量,、物料種類，快速,、連續(xù)的將散料裝車,。

9、裝車結(jié)束后系統(tǒng)自動(dòng)統(tǒng)計(jì)分析數(shù)據(jù),，進(jìn)行實(shí)時(shí)處理和保存,，實(shí)現(xiàn)裝車智能化管理，無需人工填錄,。

10,、自定義各類報(bào)表格式和內(nèi)容,，報(bào)表輸出分自動(dòng)定時(shí)和人工隨機(jī)兩種打印輸出方式，日,、月,、年報(bào)表生成及客戶管理等強(qiáng)大的功能。

11,、實(shí)時(shí)顯示各類報(bào)警信號(hào),，并進(jìn)行詳細(xì)記錄。車輛入庫,、車臺(tái)排隊(duì),、出庫等管理。業(yè)務(wù)設(shè)置,、查詢,、統(tǒng)計(jì),、開票等管理,。管理系統(tǒng)與ERP系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)信息、數(shù)據(jù)共享,，完善各種管理功能及宏觀調(diào)控,。

12、散料自動(dòng)化定量裝車系統(tǒng)優(yōu)勢僅需在原裝車站基礎(chǔ)上增加傳感設(shè)備及軟件即可實(shí)現(xiàn)改造升級(jí),，具有工程量小,、建設(shè)工期短、不影響生產(chǎn)等優(yōu)點(diǎn),。